Russell vence GP de Singapura e McLaren vive drama interno entre Norris e Piastri

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Quando George Russell, piloto da Mercedes-AMG Petronas cruzou a linha de chegada do Singapore Grand Prix 2025Marina Bay Street Circuit a 5,4 segundos de Max Verstappen, ficou claro que a madrugada de 5 de outubro foi decisiva para a temporada.

Contexto: clima e expectativas antes da corrida

Nas semanas que antecederam o GP, a maioria dos analistas apontava para a tradicional dificuldade da Mercedes em circuitos de rua quente. Contudo, a temperatura noturna de 33‑34 °C, semelhante à de Montreal, acabou favorecendo o novo pacote aerodinâmico que a equipe trouxe para Singapura, sobretudo uma asa frontal revisada que aliviou a carga lateral nas calças.

Além disso, a disputa pelo título de construtores já estava quase decidida: a McLaren havia garantido seu segundo campeonato consecutivo, mas ainda lutava por posições individuais no pódio.

A corrida: Russell lidera do início ao fim

Na largada, o George Russell partiu da pole e manteve a primeira volta em frente, algo raro em Singapore, onde a pista estreita costuma gerar múltiplas trocas nos primeiros curvos. A estratégia de duas paradas, com pneus medium nas duas, acabou se mostrando a mais rápida.

Enquanto isso, Lando Norris da McLaren avançou de quinta posição ainda na volta de abertura, mas o movimento desencadeou o episódio que dominou as manchetes.

• Russell manteinha uma margem confortável, nunca caindo abaixo de 3 segundos até a última volta.
• Verstappen pressionou nos últimos cinco laps, porém não conseguiu fechar a distância.
• A corrida completou 62 voltas, totalizando 308 km de pura adrenalina noturna.

Drama interno: Norris x Piastri

Logo na terceira curva, Oscar Piastri – que havia largado terceiro – foi surpreendido quando Lando Norris tentou uma ultrapassagem agressiva. Os pneus rangiram, as rodas tocaram e Piastri foi quase empurrado contra a barreira. Os comissários revisaram o incidente e, sem aprofundar, declararam‑o encerrado.

Visivelmente irritado, Piastri criticou publicamente a estratégia da McLaren, acusando‑a de "injusta" por recusar a troca de posições durante o pit‑stop. "Foi uma escolha que prejudicou meu ritmo. O carro poderia estar na frente se a equipe tivesse sido mais flexível", disse, enquanto a equipe mantinha silêncio oficial.

Apesar do atrito, a dupla terminou a corrida em terceiro (Norris) e quarto (Piastri), mantendo a pontuação necessária para a classificação de construtores.

Reações e repercussões no campeonato

O vencedor, Russell, recebeu elogios pela consistência e pela capacidade de gerir a pressão em uma pista que costuma favorecer os especialistas em água fria. "Foi uma corrida extremamente equilibrada, a Mercedes entregou quando mais precisava", comentou o engenheiro chefe da equipe.

Verstappen, que ainda alimenta a esperança de um quinto título consecutivo, afirmou que a corrida serve como alerta: "Não estamos aqui para perder. Cada ponto conta, e a luta continua".

Do outro lado, o diretor da McLaren, Andrea Stella, defendeu a decisão de manter os pilotos em suas posições: "A estratégia foi pensada para maximizar o total de pontos e, nesse caso, funcionou". Ainda assim, a tensão interna pode ter repercussões nas próximas etapas.

Próximos passos: próximo GP nos EUA

Com duas semanas de intervalo, a atenção agora se volta para o United States Grand PrixAustin, Texas. A pista de circuito de rua de Austin promete temperaturas mais altas e um desafio de frenagem diferente, o que pode beneficiar ou prejudicar as equipes que já mostraram vulnerabilidade ao calor.

Para a Mercedes, a vitória de Singapore reforça a confiança na nova asa frontal. Já a McLaren precisa resolver a diferença de abordagem entre Norris e Piastri antes que a disputa interna acabe afetando o desempenho nas próximas corridas.